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2022东航坠机原因还在调查中，而业内分析和以下三个原因有关：
1、原因一：飞行员有意自杀1997年新加坡胜安航空公司有一架客机是以相似的情形坠落在印尼。而当地政府后来的调查发现，原因大概率是因为机长投资失败后一心寻死。不过这种情形不太可能。
2、原因二：发生强对流预警根据梧州气象预报显示，在3月21日中午12点左右，曾经发布过去强对流天气预警，称一直到3月23日，梧州市将有大到暴雨，并且可能会出现短时的强对流、雷暴大风天气，气温也会骤降6-10摄氏度以上，提醒当地民众注意防范。不过值得注意的是，东航坠机事发时间是下午，当时没有出现雷暴、降雨，因此，天气原因的可能性比较低。
3、原因三：维修保养的问题受这两年疫情的影响，东方航空为了减轻经营的压力，在去年发布的《2021半年报》中曾提到通过节约航油、严控维修费用等方式来降低成本。总得来说，2022东航坠机最新消息是MU5735失事航班正在救援中，而坠机原因还在调查当中。
东航坠机事件中，132人人均获赔或超200万元，以下是对该事件核心信息的梳理：事故概况失事飞机为东方航空MU5735航班，机型为波音737-800，机龄不到7年，由昆明飞往广州白云机场。事故地点位于广西梧州藤县埌南镇木埌村，地处山脉边缘且无人居住。飞机坠毁后引发山火，现场目击者及矿区监控显示，飞机以近乎直线俯冲方式坠地后爆炸，仅残留最大部件为飞机外壳。事故影响此次事故终结了中国民航保持的4227天（约11.74年）全球领先安全飞行记录。东航已停飞全部737-800客机，空中航班落地后不再执行后续任务，官网页面调整为黑白色以示哀悼。伤亡与保险事故共造成132人遇难，包括123名旅客和9名机组人员。失事飞机由中国人保首席承保，平安、太保参与共保。事故发生后，超过50家险企启动应急预案。波音737新机报价约8000万美元，失事通常按全损处理并扣除折旧。专家预测航空公司赔偿标准或超200万元/人，保险公司总赔付金额将达数亿元。历史背景波音737系列客机自上世纪60年代生产以来，曾发生多起空难：1981年台湾远东航空一架波音737空中解体，110人遇难。1992年中国南方航空一架波音737粉碎性解体，141人遇难。1997年南方航空深圳公司一架波音737着陆失事，33人死亡，8人重伤。人文关怀事故引发社会广泛哀悼，遇难者身后涉及132个家庭，其亲属的悲痛与损失远超物质赔偿范畴。此次事件再次凸显航空安全的重要性，愿逝者安息，生者刚毅。
家属可先向有关机关要求出具无生还可能性的证明，之后向法院申请宣告遇难者死亡，进而继承遇难者财产；若有关机关不出具证明，则需等意外事件发生后满2年再申请宣告死亡。具体说明如下：法律对宣告死亡的规定：根据《民法典》第四十六条，在意外事件中，经有关机关证明遇难者不可能有生还可能的，可以直接向法院宣告遇难者死亡，意外事件发生之日视为其死亡的日期。这一规定为在空难等意外事件中遗体无法找到的情况下，遇难者死亡事实的认定提供了法律依据。例如在东航飞机失事这类空难中，若有关机关经过调查和分析，能够确定机上人员在事故中不可能存活，那么就可以出具相应证明。家属凭借此证明，就能向法院提出宣告遇难者死亡的申请。法院在受理申请后，会进行审查和核实，一旦确认符合宣告死亡的条件，就会作出宣告死亡的判决，并将意外事件发生之日确定为遇难者的死亡日期。有关机关不出具证明的情况：如果说有关机关不出具遇难者无生还可能性的证明，家属则必须要等意外事件发生后满2年才能向法院申请宣告死亡。这是法律在无法及时获得直接证明的情况下，设定的一种相对较长的等待期限，以确保有足够的时间来确认遇难者的生存状态。在这2年期间，家属可能需要承受较大的心理压力和经济负担，但这也是为了保障法律程序的严谨性和公正性。例如，虽然飞机失事现场没有找到遗体，但有可能存在一些特殊情况，如遇难者被水流冲走、被掩埋在较深的地方等，经过2年的时间，如果仍然没有发现遇难者生还的迹象，那么家属就可以向法院申请宣告死亡。宣告死亡后的财产继承：宣告死亡后，遇难者的财产可以被其近亲属继承。这是宣告死亡制度的一个重要法律后果，也是家属在经历空难悲剧后，在经济上得到一定补偿和保障的重要途径。近亲属在继承财产时，需要按照法律规定的继承顺序和份额进行分配。一般来说，第一顺序继承人为配偶、子女、父母；第二顺序继承人为兄弟姐妹、祖父母、外祖父母。在没有第一顺序继承人继承的情况下，才由第二顺序继承人继承。例如，遇难者有配偶和子女，那么其财产将由配偶和子女共同继承；如果遇难者没有配偶和子女，但其父母健在，那么财产将由父母继承。家属的行动建议：作为空难家属，应当积极向有关机关要求出具无生还可能性的证明。这需要家属主动与相关部门沟通，提供必要的信息和协助调查工作，以便有关机关能够尽快作出准确的判断和出具证明。在获得证明后，要及时向法院申请宣告遇难者死亡，并开始继承遇难者的财产。同时，家属在处理这些法律事务的过程中，也可能会面临一些困难和问题，如对法律程序不熟悉、情绪上的困扰等，此时可以寻求专业律师的帮助，以确保自己的合法权益得到有效维护。
东航MU5735号航班在广西梧州坠毁，机上132人全部遇难3月21日下午，中国东方航空一架波音737-800型客机（MU5735号航班）在广西梧州藤县发生事故，并引发山火。该航班从昆明长水机场起飞，预计抵达广州白云机场，机上共有132人，包括123名乘客和9名机组成员，全部不幸遇难。
一、事故发生经过MU5735号航班在3月21日下午1点15分从昆明长水机场起飞，预计下午3点05分抵达广州白云机场。根据飞行数据显示，下午2点19分，该航班还在8869米高度以457节速度（约合846公里/时）飞行。然而，仅过了3分钟左右，即下午2点22分16秒，航班已经掉落至2766米高度，速度略有下降但仍高达455节（约合842公里/时）。随后，在下午2点22分35秒，航班降至982米高度，速度减至376节（约合696公里/时），随后航班飞行数据消失，被标注为“失联”。
二、事故现场情况事故发生后，事发地冒出浓烟，并传出疑似客机蒙皮的东西。从现场图片来看，坠机地点周围的山林被严重破坏，地面被砸出一个大坑，周围散落着飞机的残骸和碎片。救援人员迅速赶到现场展开救援，但由于火势猛烈和地形繁琐，救援工作面临巨大困难。
三、涉事飞机信息执飞MU5735号航班的B-1791号机是一架波音737-89P（-800型）客机，制造商序列号为41474，机龄6.8年。该飞机于2015年6月5日首飞，并在2015年6月22日交付于中国东方航空。作为东航的云南孔雀彩绘机，该飞机在事发前一直保持着良好的飞行记录。
四、波音737-800型客机简介波音737-800属于波音737第三代产品，即737NG系列。该系列客机还包括737-600、-700、-800和-900等型号，主要是为了取代737经典型客机而设计的。作为中短程窄体喷气式客机，737-800在1996年至2019年间共生产了4045架。其机身长39.5米，高12.5米，翼展35.79米，可选装2.6米长的翼尖小翼。在油耗方面，737-800平均每小时消耗3218升燃油，每座每小时耗油18.5升，具有较高的燃油经济性。
五、事故原因待查MU5735号航班的具体失事原因目前尚未明确。中国民航局已经启动应急机制，并派出工作组赶赴现场参与救援和事故调查。同时，东方航空也已经停飞了旗下所有737-800客机，以确保安全。六、历史空难对比值得注意的是，波音737NG系列在历史上也曾发生过多次空难。然而，无论是在历史空难中，还是在737NG涉及的12次致命空难中，以几乎垂直的姿态坠落的情况还是相当罕见。这起事故无疑给全球航空业带来了巨大的震撼和反思。在此，我们向MU5735号航班上的所有遇难者表示深切的哀悼和缅怀。同时，也呼吁全球航
